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中泰鐵路將簽協(xié)議 10月底開工 700塊昆明到曼谷
然而,就在中泰雙方推進(jìn)合作的過(guò)程中,今年5月底一則泰日簽署高鐵合作備忘錄的消息引爆了中日爭(zhēng)奪泰國(guó)高鐵的討論,甚至有日本媒體傳稱“中方放棄泰國(guó)高鐵項(xiàng)目”。中國(guó)官方對(duì)此予以否認(rèn)。中方強(qiáng)調(diào),中泰鐵路合作是兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的重要組成部分,雙方將按照互利友好的原則推動(dòng)項(xiàng)目“快上馬、早建成”。泰國(guó)總理巴育此前曾表示,中泰鐵路項(xiàng)目8月必須起步,并按照預(yù)期在今年10月開工建設(shè)。
謠言很快就不攻自破。7月1日,中泰鐵路合作第五次會(huì)議取得了具體進(jìn)展,雙方就可行性研究、融資框架方案和人員培訓(xùn)方案等問(wèn)題達(dá)成一系列共識(shí)和成果。
規(guī)劃中的中泰鐵路全長(zhǎng)867公里,雙方已商定運(yùn)行時(shí)速為180公里,比時(shí)速250公里的方案減少了建設(shè)成本。中泰鐵路將把泰國(guó)北部邊境的廊開府與首都曼谷連接起來(lái),被認(rèn)為是一項(xiàng)“歷史性”的鐵路工程。
由于“一帶一路”建設(shè)的啟動(dòng),東盟國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在加強(qiáng)。以泰國(guó)為例,中泰鐵路建設(shè),將帶動(dòng)中國(guó)裝備制造業(yè)走出去,三一重工已嘗到甜頭。在泰國(guó)一個(gè)火車站的建設(shè)中,就獲得了8000萬(wàn)美元的訂單。
編輯:鞏盼東
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