日前，中國航協已制定出臺了《民航旅客不文明行為記錄管理辦法》(試行)，2月1日起開始實施民航旅客不文明行為記錄管理工作。航空界人士表示，管理辦法更多是起到一個震懾作用。與此同時，國內五大航空公司也在2月1日聯合發布《關于共同營造文明乘機大環境的聯合聲明》，表示將合力對不文明旅客采取限制措施。

自今往后，十類不文明乘機行為將被民航“記錄在冊”了。盡管眼下并未有“拉黑”等罰則使出殺手锏，但，隨著信用機制及法制框架的完善，這樣的震懾，遲早要從柔性走向剛性。

其實，類似“堵塞、強占、沖擊值機柜臺”等行為，已經不是簡單的不文明之舉，更涉嫌擾亂航空運輸秩序且已危及航空安全。“辦法”的出臺，起碼有三重積極意義：一是重塑行業規矩，厘清乘運雙方權責邊界；二是保障航空運輸安全，防控風險系數；三是維護旅客合法權益，提升客運服務質量。

此前，《國務院關于促進民航業發展的若干意見》提出，2020年力爭使年運輸總周轉量達到1700億噸公里，年均增長12.2%，全國人均乘機次數達到0.5次。從概率上說，民航服務大眾化了，矛盾與沖突在所難免；但，于市場而言，交易雙方都當守規矩、不逾界。開飛機的不是老爺，乘飛機的也不是上帝。雙方在法律契約關系內，都要承擔權利基礎上的基本義務與責任。

對乘客來說，飛機是承運工具，亦是關涉公共利益與安全、公共道德與秩序的公共場所。對于民航公司來說，“有權不能任性”；對于乘客來說，“有票也不能任性”。去年年初，中國民航局和國家旅游局兩部門就曾表示將聯手整治不文明乘機和不文明旅游行為；此后的4月，國家旅游局率先推出《游客不文明行為記錄管理暫行辦法》，全國游客不文明行為記錄管理工作也同時開展。截至去年底，游客不文明行為記錄公布了4批共16人。而其中，高達12人涉及在機場、航班等場所鬧事、打架斗毆以及威脅航班安全等行為。

眼下，2016年春運大幕已啟，春節“放假模式”也腳步臨近。據初步預計，今年春運期間全國旅客發送量將達29.1億人次，增長3.6%。其中，民航5455萬人次，增長11%。雨雪天多，客運量大，無論坐飛機還是乘火車，坐汽車還是自駕游，春節出行難免會遇到糟心事。不過，還是要把文明和法治擺在首位，大家都對“不文明行為”敬而遠之，旅途縱使偶遇窘迫，仍有人性暖意縈繞心頭。春節出行，不妨多點文明少點任性！