4月1日，新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》正式施行。此次駕照新規(guī)定進(jìn)一步放寬了殘疾人領(lǐng)取駕照的條件，被普遍評(píng)價(jià)為我國(guó)駕考制度向人性化邁進(jìn)了一步。

殘疾人領(lǐng)取機(jī)動(dòng)車駕駛證的門檻再次被降低，其中一項(xiàng)規(guī)定：“一只手掌缺失，另一只手拇指健全，其他手指有兩指健全，上肢和手指運(yùn)動(dòng)功能正常，且下肢符合駕駛要求的，可以申請(qǐng)殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車準(zhǔn)駕車型的機(jī)動(dòng)車駕駛證。”但記者注意到，仍有一部分類似“無(wú)手車王”何躍林這樣雙手殘疾的人，無(wú)法拿到駕照。

何躍林2010年因《何躍林：“無(wú)手車王”欲圓駕照夢(mèng)》的報(bào)道備受關(guān)注。1989年，失去雙手和大部分小臂的何躍林向車管所提出考駕照要求被拒。2002年，他在中國(guó)電視吉尼斯大賽中創(chuàng)下“無(wú)手駕駛多種類型車輛”“無(wú)手駕駛8噸大貨車穿行崎嶇山路30公里”等紀(jì)錄，被稱為“無(wú)手車王”，卻依然與駕照無(wú)緣。2009年初，何躍林起訴云南省麗江市公安局交警支隊(duì)，要求準(zhǔn)許其參加機(jī)動(dòng)車駕駛證的學(xué)習(xí)、考試。官司以何躍林一審敗訴、二審撤訴告終。

2010年4月1日正式實(shí)施的新《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》放寬了殘疾人申領(lǐng)駕照條件，允許右下肢殘疾、雙下肢殘疾以及聽(tīng)力障礙、右手拇指缺失或手指末節(jié)殘缺五類殘障人員駕駛汽車。對(duì)于想要開(kāi)車的殘疾人來(lái)說(shuō)，這是一次巨大的解放。

然而，直到今天，“何躍林們”始終被排除在符合考取駕照條件的殘疾人之外。在他看來(lái)，以肢體殘缺程度為標(biāo)準(zhǔn)的門檻不合適，“我認(rèn)為，殘疾人應(yīng)該都有資格去學(xué)、去考。考過(guò)了，就有資格開(kāi)車。考不過(guò)的話，只能說(shuō)明自己確實(shí)沒(méi)有這個(gè)能耐。殘疾人應(yīng)該享有與健康人平等參與社會(huì)生活的權(quán)利”。

關(guān)于殘疾人駕車的主要爭(zhēng)議在于賦予殘疾人駕駛權(quán)是否會(huì)對(duì)交通安全造成影響。何躍林告訴中國(guó)青年報(bào)記者，殘疾人駕車在某種程度上可能比正常人更安全，因?yàn)闅埣踩说闹w受過(guò)傷害，在駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)會(huì)特別小心。