“滴滴價格顯示41元，途中司機一直繞路，結單時顯示我要付92.7元。”近日，福建福州網友在微博吐槽滴滴快車。同一天，又有網友反映，使用快車“拼車”功能本來應該省錢，結果原先車費7元，拼完車反而被扣了20多元。有市民認為，滴滴軟件收費不明，單靠企業監管，一些收費亂象開始顯現。（4月12日《海峽都市報》）

作為一種新興的出行方式，滴滴等網約車之所以得到一部分消費者的“用腳投票”，就在于做到了便民、利民。與傳統出租車相比，網約車一方面收費更低，另一方面以“私人訂制”的方式解決了“打車難”的問題。此外，網約車的服務態度，通常比出租車要好。網購車的高性價比，讓乘客的用戶體驗得到了提升。

然而，網約車在經歷了一段時間的“快速生長”之后，一些弊病也開始暴露出來。不論是網購車司機泥沙俱下、有些人甚至具有“犯罪前科”，還是司機對路線、路況不熟悉，抑或繞路等“收費亂象”，網約車的角色扮演背離公眾期許，不可避免會切割公信力；一旦這樣的失范行為得不到有效治理，網約車難免會遭遇市場的“滑鐵盧”。

對于消費者而言，網購車通過繞路多收費不僅帶來了經濟損失，也帶來了精神傷害；這樣的“宰客”行為，既不符合傳統道德，也背離了職業操守。拼車明明是為了省錢，為何反倒花費更多？由于缺乏規則約束，拼車行為會在線路、車資上引發摩擦和糾紛。如果司機繞路去接了另外的拼車乘客，難免會導致拼車費用的上漲，甚至會出現“拼車不如不拼車”的情況。

目前，“網約車收費亂象”還處于公共治理的邊緣地帶，約束司機更多地依靠網約車公司的監管；網約車公司也尚未形成有效的監管辦法，只能依靠消費者的投訴來進行“倒查”。“消費者不投訴公司不追究”的責任倒逼，一方面會讓網約車司機產生僥幸、投機心理，另一方面也只是一種“亡羊補牢”——即使消費者最終收獲了道歉、得到了補償，“網約車收費亂象”也給他們留下了心理陰影。

這邊廂，消費者對個性化、多元化的網約車有著旺盛的市場需求；那邊廂，魚龍混雜的網約車司機對“利益的蛋糕”進行涸澤而漁，切割了消費者的信任。這種短視、功利的“網約車收費亂象”即使在短期內進行了利益套現，卻損傷了網約車安身立命的根本。

修復“網約車收費亂象”帶來的信任裂痕，公司加強對司機的監管只是第一步。只有提升網約車服務的專業化、規范化水平，凈化網約車司機隊伍，讓消費者的出行之旅更有安全、更有品質、更加舒暢，才能得到消費者的信任，從而實現消費者、司機和網約車公司的多贏。（楊朝清）