“攔路收費(fèi)”是芝麻，發(fā)展縱深游才是西瓜

“靠山吃山”本沒有錯(cuò)，但是借助收取門票的方式反哺投入，就能解決人滿為患的局面、就能讓生態(tài)環(huán)境好起來，未免太過天真。

魯莽收費(fèi)并不一定會(huì)取得良好效果，圍城收費(fèi)的夢(mèng)想，終于幻滅在民生與法理之上。武大櫻花沒了20塊錢的進(jìn)門費(fèi)，今年賞櫻反而不再“人看人”，西湖免費(fèi)了，杭州反而更賺錢。北京南鑼鼓巷同樣面臨人滿為患的局面，卻采取了主動(dòng)摘除“AAA”景區(qū)級(jí)別的方式控制游人流量。收費(fèi)的方式，南鑼鼓巷難道不會(huì)嗎？收取門票的方式如同殺雞取卵，常常最具殺傷力。

作為貧困縣的張北縣，完全可以借助“草原天路”助力旅游收入的增長(zhǎng)。旅游住宿和餐飲娛樂服務(wù)，這些綜合性旅游收入都遠(yuǎn)比門票收入來得豐厚。不在發(fā)展發(fā)展縱深游、提供更貼心的服務(wù)上使勁，緊緊盯著門票收入涸澤而漁，“草原天路”對(duì)游客的吸引力就會(huì)受損，用不了多久就會(huì)被其他美景替代，漸漸成為乏人問津之路。

文丨央視評(píng)論特約撰稿 王健

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美國(guó)66號(hào)公路

66號(hào)公路東起伊利諾伊州芝加哥，呈對(duì)角線一路向西，橫貫美國(guó)大陸至加州洛杉磯的圣莫尼卡太平洋海岸，一共穿越美國(guó)8個(gè)州，橫跨3個(gè)時(shí)區(qū)，于1926年11月11日正式通車，全長(zhǎng)3939公里。