追問“烤串”公交車從哪兒來？

據介紹，北京公交報廢年限是10年，報廢后直接運到解體廠解體。北京一家汽車解體廠表示，一旦公交車進入報廢程序，必須予以拆解，不可能再回流到個人手中。

公交集團有關部門工作人員稱，由于“燒烤”公交車內部有593路公交車的行車路線，他們與該路運營車隊進行了核實。“車隊說車輛均按北京的標準報廢，但曾有一批沒到達報廢年限的車輛，通過有關程序進行了拍賣”。

“當時，合同應該規定這批車輛不允許重新進入京津冀地區。”上述工作人員懷疑，這兩輛車可能是拍得者就地將車輛一些重要的部位解體出售，然后將空殼銷售給一些商販作為經營場所。

如果車輛已經報廢，沒有手續，也沒有發動機，經營者相當于購買了一個“空殼”，原則上也不是不允許買賣。

廢棄公交車能不能開餐館？

其實，這種類似的公交餐廳并不罕見，有些地方甚至將火車車廂作為經營場所。

按照規定，廢棄的公交是不允許重新流入道路運輸，即不可以運營。那到底能不能作為經營場所？

某執法隊隊長向記者介紹，如果車輛內存在經營行為，且無任何營業執照及行政許可，將根據相應的規定對無照經營進行取締，包括沒收經營工具及罰款等。

執法隊另一位城管執法隊員進一步解釋，就目前來看，這種情況并不適用于占道經營。“占道經營的主體需有營業執照，上述情況只能按無照經營進行處罰”。

延伸

景區變廢棄公交車為“情侶日租房”

廢棄的公共交通工具重新被利用，在國內并不罕見。在北京，一些城鄉接合部的燒烤攤很青睞廢舊公交改造成廚房或者經營場所。記者曾在朝陽的常營地區及昌平回龍觀地區見到過這樣的“巴士”燒烤。

今年5月29日，山西省太原市某景區把數十輛廢舊公交車改建成“情侶日租房”，供游客、情侶們休息。據了解，這些車輛均是已報廢的城市公交車，拉回景區后工作人員按照國際化標準，花費十余萬打造出不同風格主題房車。車內廚具、電視、空調、洗浴、衛生間等設施齊備，以最低每日不足200元出租。

2015年，在大連理工大學南門前一段廢棄的鐵軌上，5節“退役”的綠皮火車也經過改造，成為咖啡廳或者服裝店。

追訪

又發現一輛“退役”公交

新京報記者在郭公莊幸福家園西區西門外也發現一輛廢棄公交車。從外觀上看，也是北京公交常用的車型，車身噴涂磚紅和灰色，貼著“出租”字樣。

記者發現，公交車四個輪胎完好，發動機等主要部件都在。但外觀破損較嚴重，很多玻璃有破碎的痕跡，車前門用粗鐵絲鎖住。前擋風上貼的車輛年檢標志為2014年，強制保險標為2015年。

車輛擋風玻璃下的車輛串號位置被人為用白紙貼住，車內坐椅也被拆除，放置了一排貨架。車內醒目位置貼著公交593路線路圖，與小區東南口賣燒烤的公交車路號一樣。

記者以租車人身份給車身上貼的電話打過去，一名男子表示，車是他自己的，但不租了，“自己要留著用”。

小區居民反映，這輛車年前就在這里停著。“前幾天玻璃被打碎了，還有人修好了，你看這玻璃就是新換的。”一位附近工地看守說。