行李賠償超限額 航空公司或可不答應(yīng)

經(jīng)常要攜帶貴重行李的旅客們注意了，未來，受損行李的賠償總額超出限額部分，航企可以拒絕賠償。

根據(jù)《修訂稿》對“國內(nèi)航空運輸責(zé)任制度”的規(guī)定，每位旅客在飛機上或上、下飛機時產(chǎn)生的托運行李損害賠償，要進行分類處置：不超過限額的部分，承運人不得免除或者限制其責(zé)任；超過限額的部分，承運人證明損失不是由于承運人或者其受雇人、代理人的過錯造成的，或者損失完全是由第三人的過錯造成的，不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。

“以國航國內(nèi)航線為例，免費行李托運限重為20公斤，按照每公斤最多賠付100元的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，最高賠償旅客2000元。如果旅客要求賠付3000元就明顯超出了限額，航企可以不賠償超出部分。”綦琦說，把無限責(zé)任變成有限責(zé)任，這種做法有助于企業(yè)和行業(yè)的健康發(fā)展。

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民航局首次公布行業(yè)安全管理失信“黑名單”

8月10日，民航局官網(wǎng)首次公布了《中國民航安全管理失信人員“黑名單”》和《民航安全管理失信單位“黑名單”》。

丁邦昕、李強、朱南、張沛4人終身不得擔(dān)任民航生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人；中國民航大學(xué)朝陽飛院給予停飛整頓，行政處罰2.9萬元等懲戒。

“‘黑名單’是我國民航安全管理信用體系建設(shè)歷程中一個重要的里程碑，旨在嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法，有效懲戒民航生產(chǎn)經(jīng)營單位及管理人員在安全管理過程中存在的失信行為。”民航局相關(guān)負責(zé)人稱。

民航局未來將進一步完善相關(guān)管理規(guī)定和懲戒措施，定期在官網(wǎng)公布“黑名單”。