專家：應(yīng)由第三方主導(dǎo)制定細(xì)則

記者發(fā)現(xiàn)，在交通運(yùn)輸部發(fā)布的網(wǎng)約車新政里，對于數(shù)量管控和價(jià)格問題，提出可以由地方政府根據(jù)自身情況約定。這也就為地方實(shí)施細(xì)則留出了數(shù)量管控和價(jià)格指導(dǎo)的可能性。

蘭州、濟(jì)南兩地透露的細(xì)則制定思路中，對網(wǎng)約車的車輛準(zhǔn)入都提出了高于普通巡游車的要求，但網(wǎng)約車新政里并沒有明確提出此要求。

目前，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車運(yùn)營服務(wù)規(guī)范征求意見》已停止，據(jù)交通運(yùn)輸部有關(guān)部門工作人員透露，參與意見征求的人很多，他們將整理意見，問題集中的將會研究修改完善。

有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，雖然網(wǎng)約車管理事權(quán)在地方政府，但蘭州的細(xì)則制定思路體現(xiàn)了“走回頭路”的思維。

“這次改革就是要突破既有的管理格局找到改革動力，但落到地方以后制定細(xì)則的主體往往就是舊格局的維護(hù)者，應(yīng)該引入專家顧問團(tuán)，由第三方主導(dǎo)制定細(xì)則。”國家發(fā)改委城市中心綜合交通規(guī)劃院院長張國華說。

■ 追訪

專車司機(jī)最關(guān)注網(wǎng)約車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)

距離網(wǎng)約車新政正式實(shí)施還有兩個月，新京報(bào)記者近日采訪多家專車平臺司機(jī)后發(fā)現(xiàn)，司機(jī)們最關(guān)心的就是北京以后怎么確定專車標(biāo)準(zhǔn)。此外，記者還注意到，部分專車平臺已經(jīng)悄然取消了司機(jī)端補(bǔ)貼，減少了充值返現(xiàn)額度，但運(yùn)價(jià)并沒有因此上調(diào)，反而有所下降。

姜師傅開著花20多萬買的凱美瑞于去年加入了滴滴專車行列，一年已經(jīng)跑了8萬公里。他說，專車提供上網(wǎng)、飲用水、抽紙服務(wù)，這些都是普通出租車沒有的，而他們的運(yùn)價(jià)卻跟出租車差不多。一段同樣的線路，記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，滴滴專車價(jià)格是27元，出租車價(jià)格是21元。“我們上周降價(jià)了，沒降價(jià)前你這趟要花30多。”姜師傅指著手機(jī)屏幕左下角顯示的起步價(jià)說，“10元起步，以前是12元”。

姜師傅說，現(xiàn)在平臺取消了補(bǔ)貼，擔(dān)心乘客流失，所以下調(diào)了運(yùn)價(jià)。“不過還是沒去年收入高。”他說，去年一單能補(bǔ)貼10塊錢，今年完全取消了，只在早晚高峰有鼓勵出車的獎勵。

說起即將實(shí)施的網(wǎng)約車新政，姜師傅打開微信群說，車隊(duì)的人每天都在聊。他自己最關(guān)心北京將如何制定專車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，如果按出租車一樣要求6年報(bào)廢，他就不開了。

易道專車的王師傅也擔(dān)心車輛轉(zhuǎn)入條件。“我這車加入的比較早，按照現(xiàn)在要求我這車就有點(diǎn)便宜了。”他開的是一輛馬自達(dá)，只比普通巡游出租車檔次高一點(diǎn)。“如果和索納塔比，相差不多，我這車就可能面臨淘汰了。”他說。

此前，北京市運(yùn)輸管理局曾表態(tài)，北京市正在研究制定實(shí)施細(xì)則，將會按照網(wǎng)約車與巡游出租車融合發(fā)展的方向制定細(xì)則。