■ 追問

北京北站主體會否消失？

北京北站“百年老站房”會保留

北京西站黨委書記、北京北站新聞發言人宋建國介紹，北京北站是京張高鐵的起點，有著悠久的建站歷史。1909年隨著京張鐵路通車，正式投入運營，當時稱作“京張鐵路西直門車站”。

北京北站將停運

京張鐵路由詹天佑主持設計修建，一直被認為是中國人自己設計建造的第一條鐵路，北京北站是京張鐵路線上的一座較大的中間站，車站主體建筑、月臺、連接兩個月臺的過街天橋均為詹天佑設計。

在京張高鐵建設中，北京北站的軌道、站臺、站房等沒有大的調整，老站房和天橋等會保留。“北京北只增加接觸網，京張高鐵施工段是從北京北站出站那段開始施工。”工程設計方負責人介紹。

北京北站停用后去哪里乘車？

乘S2線需到霍營新建黃土店站

根據修建京張高鐵設計規劃，由北京北站辦理的市郊鐵路S2線各次列車的始發終到將遷移至新建的黃土店站進行臨時過渡。而昌平北站將接轉原北京北站始發終到客車8對。

25日下午，記者在霍營地鐵站旁找到了黃土店站，站房和站臺以及鐵軌已完工，站房上的站名還用紅布遮著。該站距離地鐵13號線、8號線霍營站只有不到200米。

據北京鐵路局通州車務段運輸科長王小勇介紹，新建的黃土店站新增線路2條，候車室、售票房已經建設到位，站臺間設置了天橋、雨棚。昌平北站擴建規模較大，屆時將開通到發線4條、存車線3條，由于施工時間緊張，主站房只開通候車室，其他設備設施將在后期陸續到位。

黃土店站將在京張高鐵開通后完成其承接過渡的使命后拆除。