由于外地牌照車在京出行限制多，一些司機獨辟蹊徑，租個京牌繼續開，由此也催火了本已存在的北京車牌租賃市場。北京晨報記者日前走訪調查發現，在二手車市場，一個京牌一年出租價7000至14000元，而倒騰京牌的“牌販子”月收入可達三四萬元。不過律師和法官卻提醒，出租車牌存在極大風險。私下里簽的免責合同不受法律保護，如果出現交通傷亡事故，出讓方可能要承擔事故責任。

為何租京牌？

非京牌網約車常被“放鴿子”

來京開網約車的司機小王是河北人，卻租用了一個京牌開車。他跟記者透露，他向一位取得京牌指標的人租下車牌，只為了在北京開網約車方便，“我之前開著自家車子過來，發現外地牌照車在京十分不方便，每個星期得辦進京證，早晚高峰時段五環內禁行及長安街、二環主路等道路的限行政策，也給我開網約車帶來不少麻煩”。

小王表示，有時接上乘客后發現距離目的地只有2公里，走二環主路幾分鐘就能到，但礙于自己的外地牌照限制，只能走輔路或繞行，顧客不樂意，也耽誤不少時間。“每次遇到這種單子，我最后的評分都不高，要是每天接兩個評分不到5星的單子，之前跑的幾單就算白干了。”他向記者透露，網約車司機賺錢相當一部分是掙平臺補助，一天拉10單給司機獎勵幾十元錢，要是有投訴或是低評分，補助就沒了，這樣就虧大了。不但如此，小王表示，很多乘客看到自己的外地牌照后，就會取消訂單，有時自己已經往乘客所在地開出1公里了，但還是會被取消訂單，“每天都這樣，不僅折騰時間，油費也是虧的”。