不同于前幾年用刷票軟件免費刷票的模式，今年，各大平臺對有償搶票服務趨之若鶩。選好車次和搶票套餐，消費者還可以購買“插隊券”提升搶票成功概率，一張回家過年的火車票，竟需多掏低至幾十元、高至百余元的服務費。

進入春運購票高峰， 網友“海角天涯”驚訝地發現，像往年一樣掐點搶票已經行不通了，一些免費搶票的互聯網平臺開始明碼標價，他給這些網站算了筆賬：“請人做搶票軟件幾萬塊，每張票多賣30到50塊，賣1000張就回本了。”這讓他感到不解：“老百姓代搶票的時候，每張收取5塊錢的勞務費都說犯法，現在各大網站都推出代搶票，而且每張收取幾十塊的勞務費，相關部門不管管？”

和“海角天涯”一樣，臨近春運，不少網友都感受到了今年購票形勢的嚴峻：“知道春運票難買，但不知今年這么難買！”網民們同時吐槽，第三方搶票軟件成了最大的“黃牛”，讓普通人“受到了一萬點傷害”。

中國鐵路客戶服務中心12306網站上發布的公告顯示，2017年春運從1月13日開始到2月21日結束，網站購票預售期由原來的60天縮短成了30天，窗口售票期由原來的58天縮短成了28天。有報告指出，因受到客運需求增加、節前客流疊加、氣象條件復雜等因素影響，2017年春運有可能成為“史上最難搶票年”。

在此背景下，至少58家網站和App推出了有償搶票服務，且幾乎都與保險和搶票套餐“捆綁”。加價說明上聲稱，選擇價格的檔次越高，搶到票的幾率也就越大。此外，選好車次和搶票套餐，消費者還可以購買“插隊券”“提速寶”等提升搶票成功概率。一張車票搶下來，要多掏幾十元到上百元的服務費。中國青年報·中青在線記者體驗，在無座的情況下加購套餐，只用10分鐘，便成功買到一張北京開往沈陽的高鐵票。