百余米外

執(zhí)法人員視線外 記者問了三輛都“一口價”

然而，在距離執(zhí)法人員百余米外的區(qū)域，狀況就不樂觀了。記者以乘客的身份詢問三輛出租車，三名司機都表達了不愿打表計價，一名司機聽說了目的地后，以距離太近為由拒載。

一名出租車司機聽說記者要去熊貓大道地鐵站后，回應(yīng)說：“去前面坐旅游車輛嘛，2元錢一個人到地鐵站。”記者表示急著走，不愿等待，司機稱他是空車從城里過來，“你就去坐他們的車嘛，我只跑城里面。”“那我到春熙路走不走？”“走，50元。”“不打表嗎？”“打表也可以啊，打表要51、52元才能到……”

2日，從南京到成都來旅游的董先生、沈女士二人也遭遇了拒載。剛從熊貓基地出來的他們對記者稱，2日下午5時左右，他倆游完錦里想打車回市二醫(yī)院附近的酒店，司機聽了目的地后直接揚長而去，“理都沒理我們，感覺很不爽……”

隨后記者又攔下兩輛出租車，表示想乘車到春熙路，司機都直接回復(fù)：“50元，走嘛”。記者進而詢問是否打表，司機都不置可否，招呼記者先上車再說。

執(zhí)法空白

“火管辦”：

不管是失職

管了是違法

在商報的曝光中，春節(jié)7天假期，火車站是不打表出租車的高發(fā)區(qū)。市交委行政執(zhí)法總隊站前運政稽查大隊的一位負責(zé)人告訴記者，假期里他們共收到12345、96110轉(zhuǎn)來的投訴120多條。“北站的70多條，東站的50多條，都是投訴出租車的。”

“春的”為何在火車站尤其兇猛？火車站管委辦負責(zé)人稱，除了客流量大這個因素之外，執(zhí)法尷尬也是讓他們頭疼的問題。“我們現(xiàn)在能做的，是維護現(xiàn)場秩序，調(diào)解司乘糾紛，遇到出租車司機隨意加價的，我們只能通報給出租車公司，讓他們?nèi)ヌ幚怼Ｒ驗槲覀儧]有行政執(zhí)法權(quán)。不管這些問題，是我們失職，管了這些問題，比如處罰違法違規(guī)司機，我們就違法了。”

火管辦一位工作人員表示，火管辦是事業(yè)性常設(shè)機構(gòu)，在機構(gòu)改革中劃定為“公益一類事業(yè)單位”，性質(zhì)上不屬于法律法規(guī)授權(quán)的具有管理公共事務(wù)職能的組織，按照我國“行政處罰法”，火管辦這類機構(gòu)不具有實施行政處罰的職權(quán)。

火管辦的上述工作人員稱，前些年火車站地區(qū)運政管理工作采取“委托執(zhí)法”模式，“也就是市交委行政執(zhí)法總隊委托火管辦實施范圍內(nèi)道路運輸即客運出租車的執(zhí)法監(jiān)督檢查、行政強制、行政處罰工作。這個委托早在數(shù)年前就已經(jīng)過期了，而且按照現(xiàn)行法規(guī)，以及依法行政的要求，火管辦不具有行政執(zhí)法資格。”