27日，有媒體消息稱，首艘純國產(chǎn)血統(tǒng)的001A型航母似已涂裝紅色底漆，極有可能在4月23日“海軍建軍日”當(dāng)天下水。即便是猜測，仍然引發(fā)軍迷們一片沸騰。兩會(huì)期間，被譽(yù)為“中國電磁彈射之父”的馬偉明院士接受媒體采訪時(shí)曾表示，中國不僅研制成功航母電磁彈射技術(shù)，還搞定了更高難的電磁攔阻技術(shù)。因此，國產(chǎn)航母的“廬山真面目”被寄予了更高期望。

可以想象一下，引進(jìn)自烏克蘭的遼寧艦，著艦攔阻索裝置由4根橫在斜角甲板上的攔阻索組成：每條攔阻索間距12米，與甲板下面的4臺(tái)液攔阻動(dòng)機(jī)相連，能夠讓速度220公里/小時(shí)、重達(dá)20多噸的殲15艦載機(jī)在2秒內(nèi)停穩(wěn)。

“艦載機(jī)在母艦降落時(shí)，為了在沒掛住攔阻索的情況下也能安全復(fù)飛，油門都處于最大位置，這意味著攔阻索要承受比飛機(jī)沖擊更大的力量，”高巖分析道，“而現(xiàn)在噴氣式艦載機(jī)的降落重量、沖擊力和動(dòng)能都非常大，所以對攔阻系統(tǒng)的技術(shù)要求非常高，這正是攔阻索和攔阻機(jī)技術(shù)含量高的關(guān)鍵所在。”

國產(chǎn)001A型航空母艦假想圖

不僅如此。高巖進(jìn)一步分析，如果阻攔索造得特別粗，艦載機(jī)的尾鉤就勾不住，所以“這不僅要求很高的強(qiáng)度和韌性，還要粗細(xì)恰到好處，研發(fā)難度非常大。”

最初，鋼纜的索芯由浸油劍麻編織，現(xiàn)在多以尼龍編織為主。高巖認(rèn)為，“中國下一代攔阻索將會(huì)是碳纖維材料。”