扎根交通心系民生

隨著對“北斗導航”研究的深入，“中國北斗”逐漸從創新型科研轉換成實用型科技，“北斗人”也開始向貼近民眾生活的方向轉變，將“北斗”運用在社會生活的方方面面。2007年，為推動北斗產業化進程，王淑芳做出了人生中的又一個重要選擇，從北斗導航研發系統轉到交通運輸行業，牽頭實施首個二代北斗系統民用示范工程，建設管理“重點營運車輛聯網聯控系統”。

剛轉行時，家人很不理解，之前的研發做得好好的，為什么要到一個完全陌生的領域，從頭起步，從零開始。她的一番話，打消了家人的顧慮。她說：“世界上兩大導航系統，美國GPS和俄羅斯GLONASS，兩個系統幾乎同步建設，可是GPS做到了讓全世界離不開它，GLONASS卻鮮為人知，根本原因是GPS通過產業鏈來反哺系統建設，實現了可持續發展。交通運輸行業是衛星導航最大的用戶，轉業交通，就是想讓‘北斗’用起來，讓她成長，讓她壯大!”

如今，北斗示范工程帶動400多萬臺北斗終端和1000多家北斗企業進入交通領域，實現產值上百億元。裝載了北斗系統的重點營運車輛聯網聯控系統，可以有效加強道路安全監管。通過北斗車載終端的應用，加上多方齊抓共管，重特大道路運輸行車事故逐年下降。2015年，全國較大等級以上道路運輸行車事故起數和死亡人數同比2011年分別下降31.5 %和37.1%，其中重特大道路運輸行車事故起數和死亡人數同比分別下降46.7% 和48.9%，創歷史最好水平。王淑芳說，如果通過她的工作，哪怕避免一起交通事故，哪怕挽救一個人的生命，她的付出都是值得的！

不僅北斗，王淑芳還全面參加交通信息化工作。“踏朝霞，迎風雪，城際如梭，高鐵山間過。野鳥銜枝絮冬巢，遲暮中年，無暇時光錯。”這是她在出差時即興寫的詩句。在別人看來，她在交通系統的工作應該遠比北斗研發工作輕松，可現實卻是一年中有大半年時間漂在全國各地，她把“北斗”精神真的帶到了交通工作中。

目前，王淑芳正帶領團隊承擔“12328交通運輸服務監督‘一號通’工程”、機動車駕駛員培訓改革、道路客運聯網售票等民生工程信息化建設。她說：“和北斗研發相比，現在的工作更貼近民生。無法分清孰輕孰重，每一步走來，她只想追求內心那份充實、坦然。”（資料來源：全國婦聯宣傳部 責編/孟利錚）