眾乘客拓寬列車與站臺間空隙 女乘客五分鐘脫困

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廣州日報(bào)訊 (全媒體記者李天研)前晚，網(wǎng)絡(luò)流傳的圖片顯示，一位70多歲的女乘客在地鐵六號線區(qū)莊站下車時(shí)，不慎失足，卡進(jìn)了列車與站臺的間隙。圖片所見，女乘客一直被卡到大腿處，整個(gè)人蹲坐在車廂地板上，無力自拔。當(dāng)時(shí)，她獨(dú)自出行，并無家人陪同。

事態(tài)緊急，最簡單直接的辦法，就是把列車推開一點(diǎn)。身壯力健的男乘客，立馬自發(fā)下車。頃刻間，男士們已經(jīng)在車門外站成一排，徒手奮力推地鐵。資料顯示，一列地鐵的重量超過100噸。

力氣不大的乘客，有的下車減輕重量，有的站到車廂另一側(cè)，好讓車身往外傾斜，拉大空隙。多位地鐵站務(wù)員參加救援，除了和乘客合力推車，還有站務(wù)員伏在地上，往女乘客的右腿倒?jié)櫥瑒诔丝蛡儼l(fā)力瞬間為其拔腿。

“一二三！一二三！”團(tuán)結(jié)就是力量，越來越多乘客加入推地鐵的行列，在眾人的吶喊聲中，過百噸重的地鐵終于被推開足夠的空間，女乘客的右腿被成功拉出，前后不過五分鐘。

官方通報(bào)

昨天，廣州地鐵通報(bào)事件：5月6日14時(shí)54分，六號線區(qū)莊站5號屏蔽門，一班列車停站時(shí)，站臺與車體之間的縫隙夾住一名72歲女乘客的腳。經(jīng)了解，系該女乘客下車時(shí)踏空導(dǎo)致。當(dāng)時(shí)列車未關(guān)門，在乘客的協(xié)助下，車站人員用潤滑劑處理后，女乘客的腳被取出。經(jīng)現(xiàn)場檢查，女乘客的右膝蓋有輕微擦傷，無流血。

延伸閱讀一

問：列車與站臺為何有空隙？

答：為保證列車運(yùn)行安全，必須留出10厘米空隙，已裝防踏空膠條。

廣州地鐵表示，列車在行駛過程中會產(chǎn)生橫向的擺動，為了保證運(yùn)行安全，設(shè)計(jì)時(shí)要求車輛與站臺留有10厘米的空隙。由于設(shè)計(jì)、站臺施工及車輛的制造誤差等多種原因，間隙并非完全一致，通常會在10~12厘米之間。從2007年起，廣州地鐵陸續(xù)在各車站安裝防踏空膠條。該膠條為梳狀結(jié)構(gòu)，一頭固定在站臺邊緣，一頭向車門方向伸展，可縮小車門與站臺間的空隙，防止乘客踏空發(fā)聲危險(xiǎn)。

廣州地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人說，前天女乘客失足的區(qū)莊站，也已安裝膠條。救出乘客五分鐘后，工作人員到場檢查防踏空膠條，螺絲正常無缺失，膠條無松動、變形。