5月24日，保定，浮圖峪5號隧道，工人在檢測隧道墻體。爆炸在隧道墻體留下大量破壞痕跡。本版攝影/新京報記者 王嘉寧

一車氯酸鈉帶走了至少13條人命。5月23日6時20分，一聲巨響、刺眼的白光、渾濁的蘑菇云，幾乎同時從張石高速的隧道內迸出。

車架碎片、煤塊仿佛從天上掉落，隧道口的煤車司機形容，“就像幾百人同時扔磚頭。”

約400米長的隧道內，9輛車18人，至少13人被爆炸吞噬。另外重傷3人，仍在醫院搶救，全身燒傷比例分別為42%、62%和95%。

還有兩人失聯，他們均為發生爆炸車輛的司機，其中一名司機陳福，女兒剛過百日，妻子發的微信，至今過了3天，仍未得到回復。

“開了十幾年大貨車”

馬芳(化名)多年習慣是，丈夫陳福出車期間，不打電話，免得他分神。

但這次，丈夫“失聯了”。

5月22日，陳福出車的第二天下午，她忍不住發了條微信。“告訴他，我帶女兒拍百天照，但她又哭又鬧沒拍成，打算下次再約。”

小女兒5月20日滿百天時，陳福特意回了趟家。第二天，他匆忙出發去拉貨，拍照的任務就留給妻子。下午，他發來微信，說吃了飯，準備開車了。

馬芳覺得，女兒的百天照是丈夫掛心的事，得說一下。誰知，等了兩天，一直沒收到回復。

陳福的駕駛技術好，大車小車都能開。馬芳說，開大貨車辛苦、危險，但一月上萬元的收入，是丈夫開車的動力。

此次跟他一起出車的，是老鄉楊凱。

開了十幾年大貨車，楊凱沒讓家里人操過心。這個家族里，男勞力多是大貨車司機，楊凱的父親也開了一輩子大貨車。“知道開貨車辛苦，本來給兒子計劃的道路是讀大學，但他天性愛玩，還是干起了老行當。”他說。

兩人“搭班”已兩個月，和往常一樣，開著載有氯酸鈉的車輛，上路了。

車輛所屬的內蒙古弘鼎運輸有限公司相關人員說，車輛是公司車隊50輛貨車之一，執行危化品運輸任務。車上兩名司機均符合危化品運輸從業資質，此次運輸從內蒙古裝貨出發，計劃運往山東。到達爆炸地點時，行程已過半。

在這個工作人員看來，這不過是公司每月四五趟運輸任務中的一趟。“公司對危險品運輸要求嚴格，此前未發生過事故，兩名司機輪班，應該不會有疲勞駕駛的隱患。”

5月24日，淶源縣醫院，受傷村民回憶事發經過。

非規定時間駛上高速路

23日6時，天透亮。家住保定的煤車司機張雷(化名)，拐上張石高速，前往內蒙古拉貨。

20分鐘后，他駛到浮圖峪5號隧道附近。對面車道上排滿大貨車，通行緩慢。常年跑車的張雷知道，該車道多是內蒙古的貨車，交警常在路口疏導交通。