多地愛心雨傘遭遇尷尬

據了解，合肥的愛心雨傘早在2014年就已出現，當時是由“紅頭車隊”發起的免費使用“紅頭傘”的公益行動，市民可在設在合肥市區的數十個發放點隨取隨還，免費使用“紅頭傘”。可是由于當時不需要繳納押金、無需留下使用者信息，所以當年投放的1100把雨傘，返還的也不過10把左右。為了改變這種境況，這一次合肥愛心雨傘選擇了當前火熱的“互聯網+”模式，使用者只有同時歸還完好的雨傘和押金卡，才能免費使用。但是從目前來看，合肥共享雨傘依舊遭遇著“水土不服”的境況。

而實際上，以公益的名義，愛心雨傘在全國多個城市已經出現，杭州的愛心雨傘出現在街頭的首日就遭遇了“下架”，原因是這些雨傘占據了人行道、盲道等公共設施，使用率低也造成了資源浪費。有相關人員表示，并不能因為它帶有“共享”的頭銜，就享有特殊的待遇。

央廣短評：公益愛心活動貼牌“共享”是在浪費社會資源

抱著公益之心，共享雨傘的確有它存在的必要。但是，怎么存在、能發揮的作用多大，不能僅憑一廂情愿和一時熱情。以合肥為例，現在市場上共享雨傘品牌基本都集中在南方較多雨水氣候的城市，而合肥其實并不是一個多雨的城市，人們對于雨傘的需求并不強烈，從某種意義上說，公益組織推行的愛心活動，以“共享”為名，卻被“偽需求”裹挾，這就造成了不必要的資源浪費。

而縱觀現在共享經濟領域，不難發現，各類共享經濟業態都存在不同程度的資源浪費現象。當一些資源妨礙了另一些資源,比如人行道、公園、綠地等發揮其正當效率時，我們需要認真思考，共享是在盤活還是在浪費社會資源，或者如何平衡好與公共資源的關系。也許在不少人眼中，租賃服務插上互聯網的翅膀，就能稱之為“共享”，可事實上并非如此。共享經濟需要以“優化資源配置”為目標，而它的基本要求是要符合公共利益，缺乏以公共利益需求為導向的共享經濟，容易落入盲目泛濫的深淵。

公益愛心活動亦是如此，貼牌“共享”，與其是在浪費社會資源，不如“割肉”換“芯”，重新整合資源，做些其他主題的內容，造福于社會、得益于公眾。（記者 張建亞）