不怕被拆

制作費最高上萬 一般夜晚偷偷安

在馬各莊村，眾多廣告公司云集于此。制作山寨路牌，正是這些公司的業(yè)務之一。

“周圍有安裝的嗎？有安的就應該沒有什么問題。”一家廣告公司負責人表示，路牌的價格每平方米為550元，一塊廣告牌的價格制作費用大概在1000元左右。

一家名為“雙仕紀標識”的廣告制作公司業(yè)務員稱，制作交通路牌的標準尺寸是3米×2米，高度在4.5米。該公司可以提供預埋、運輸、安裝的一條龍服務。制作和安裝這樣兩塊交通指示路牌的費用為37000余元，平均一塊是18000余元。

“如果立在商場和超市門口，那肯定要跟人家商量好。只要不立在人家門口就不會有事情，應該不會有人管，我們這里的客戶都沒出現過這樣的事。”這名業(yè)務員還表示，交通路牌是鋁板和反光膜制成，不怕風雨侵蝕，不需要太多保養(yǎng)維護，“如果有灰塵擦一擦就行。”

馬各莊一家廣告制作加工廠負責人稱，制作一塊交通路牌加上安裝的費用是7300元，路牌上會寫明公司名稱、電話、如何到達等信息。

“幾千上萬的報價一般都是糊弄那些不懂的人。其實，路牌面積不用太大，也就一千元左右一塊。”一家廣告制作公司的負責人透露，相比正規(guī)的戶外廣告牌，通過廣告公司制作的山寨路牌成本更低，顏色、字體與正規(guī)路牌近似，給人以“官方引導”的錯覺。其實都知道自己的做法不合規(guī)，但出于利益考量，加上客觀存在的市場需求，他們還是抱著僥幸的心理經營著這條地下生財之道。“一千來塊錢豎在那里，即便立一段時間被拆了也無所謂，到時候再做一個就是了。”一家廣告公司負責人稱，安裝的時間一般選擇在晚上9點之后，可以埋在綠化帶中，也可以固定在電線桿上。“白天安裝不太方便，晚上安裝沒有人管。”

倒逼追責

及時切斷利益鏈 坐視不管不應該

司機張先生不禁質問：“這種路牌到底合不合法？如果不合法為什么會一直存在？應該是誰的責任？”

北京市城市管理委員會景觀處一名工作人員表示，本市曾由相關部門設立了一批具有導識性質的路牌。因仿冒路牌不斷出現，2006年便不再設立，同時停止審批。

北京市朝陽區(qū)市政市容管理委員會景觀管理科一名工作人員表示，那些出現公司名稱并寫明電話的路牌，具有廣告性質，并不符合相關規(guī)定，需要將其拆除。

朝陽區(qū)城市管理綜合行政執(zhí)法監(jiān)察局三間房執(zhí)法隊一名隊員稱，將派隊員對北京晚報記者反映的情況進行調查、核實，如果涉及違規(guī)將進行拆除。

“明令禁止的山寨路牌，卻堂而皇之地立在路口，還明碼標價地招商。”一名居住在雙橋附近的居民表示，山寨路牌位置明顯，常年存在，一直未見拆除。

中國城市規(guī)劃設計研究院交通專業(yè)研究院一名交通專家表示，如限速、禁停、路標等交通路牌的設計，是由中國城市規(guī)劃設計研究院設計完成，制作安裝是由交通管理局主管。廣告制作商及個人沒有制作和安裝交通指示牌的權限。

北京大成律師事務所律師盧明生表示，《中華人民共和國城市道路管理條例》第二十九條規(guī)定，依附于城市道路建設各種管線、桿線等設施的，應當經市政工程行政主管部門批準，方可建設。不按照規(guī)定辦理批準手續(xù)的，由市政工程行政主管部門或者其他有關部門責令限期改正，可以處以2萬元以下的罰款。

在盧明生看來，對于一些路段私設的山寨路牌，常年存在并有相應報價這一現象，相關執(zhí)法部門不能坐視不理，應及時、堅決地對此類路牌進行清理，并切斷隱匿其中的利益鏈條。“讓城市道路環(huán)境變得干凈有序，對長期存在并伴有利益交易的地方，應該對相關部門進行倒逼追責。”

朝陽路輔路旁，一些藍底的路牌上只留有一個報裝電話，坐等商家上門。

本報記者 趙喜斌 實習記者 謝宇航