就中日關系而言，與美國相比，日本作為中國的近鄰，在對華認識上的轉變更為深刻。甲午戰爭以來，日本作為現代化競賽的優勝者，一直用一種俯視的眼光看待中國。二戰之后，增加了一種懺悔心情。隨著中國經濟總量的急起直追以及反超，日本變得日益焦慮，加之兩國在歷史上遺留的創傷并未愈合、還存在著領土爭端，這些都使日本對中國的認識比其他國家更為嚴峻。日本的作為越來越像是一個針對中國的“神圣同盟”的“橋頭堡”。自20世紀90年代以來，中日關系總體呈下滑態勢，一度刷新自邦交正常化以來的低點。

就美日關系而言，在經歷了冷戰結束初期短暫的“漂流”之后，美日兩國在如何應對“中國的崛起”的問題上找到了共同點，美國為此不斷要求日本在同盟體系中承擔更多的責任，美日同盟日益緊密和外向化，而日本則借機不斷向所謂“正常國家”邁進。總之，東亞地區地緣政治競爭的色彩在不斷加重，為世界上這個經濟最有活力的地區投下一道濃重的陰影。

資料圖片：2014年4月24日，東京，日本首相安倍晉三（右）與美國總統奧巴馬在首腦會談后共同會見記者，奧巴馬表示釣魚島是《美日安保條約》的適用對象。這是美國總統首次明確作出這一表態。

縱觀美國與東亞關系演進的歷史，我們會發現，美國與這個地區的關系大體經歷了兩個百年：第一個百年從美國獨立到19世紀末。在這個百年中，美國與東亞關系的歷史是一部自東向西、美國以一種強勢撞擊的方式走進該地區的歷史。第二個百年從19世紀末一直延續到現在。在這個百年中，美國一直在這一地區扮演關鍵角色，而且是持續時間最長的外來角色，而角色的內容不斷地在列強、平衡者、拯救者、塑造者之間切換，美國與這個地區主要國家的關系也在敵友之間反復變換、幾經戰火，形成一種“剪不斷、理還亂”的利益和情感糾葛。

放眼這200多年的歷史，美國和東亞地區都經歷了一個成長的過程，美國從一個偏隅北美的國家成長為一個世界性的超級大國，而東亞地區，盡管曲折和相對滯后，也由一個落后封閉的地方發展成為世界政治和經濟的重心。

冷戰結束后，美國開始獨享“唯一超級大國”的單極時刻，雖有意東顧，但野心膨脹，最終卻深陷中東。2008年金融危機突發，加之兩場戰爭的拖累，驀然回首，美國發現，經濟復蘇、霸權維系、戰略歸依的真正落腳點正是太平洋連接的廣大地區。而這一地區巨大的發展空間以及依然復雜的內部關系，也為美國的再次東顧留下了空間。

資料圖片：美日印“馬拉巴爾”聯合軍演

但是，今天的東亞不是當年的東亞，雙方之間的互動早已從異質體系的碰撞轉變為同質體系的互構，從中心與邊緣的關系轉變為雙核競爭，雙方的關系正站在一個新的起點上。

盡管冷戰結束以來，美國將在亞太地區的戰略目標由優勢擴展逐步降低為優勢確保，但美國確保優勢的目標與能力之間落差在不斷加大，日益感到力不從心，甚至心生倦意。

在2016年的美國大選中，帶有本土主義和孤立主義色彩的特朗普認為，在安全領域，美國過度地承擔了國際安全的責任，讓美國的盟友免費搭車。為此，他要求盟國為美國分擔負擔，稱“美國在保護歐洲、亞洲盟友安全上花費了數萬億美元，這些國家必須為此付費”，否則“美國就應讓他們自生自滅”。他還表示，日本、韓國不能永遠依賴美國。在經濟領域，他認為，中國、日本、韓國對美國實施不公平貿易，“盜竊”美國工作機會，坐擁“巨額貿易盈余”。在特朗普上臺的第三天，他便簽署行政令，宣布美國退出跨太平洋伙伴關系協定（TPP）。

【“坑”你沒商量】路面突然塌陷出一個“特朗普貿易政策”黑洞，路牌“TPP”掉落洞中，而急駛而來的安倍乘坐的“亞太伙伴”小汽車也應聲掉落到黑洞里。（《日本時報》網站）

特朗普這些言行，不論在美國國內還是在東亞各國都引起了極大的困惑。將特朗普言行和這些困惑結合起來看，可能正好從一個側面表明，美國與東亞的關系到了一個需要深度調試的節點。如何使這種調試向良性的方向發展，太平洋兩岸需要以一種更為平等、包容的方式共同探索和諧共處的未來。