驚艷了！中國造出37層樓高海上巨無霸，鉆井深度超全球最深海溝

習近平總書記在2018新年賀詞中提到了十項科技創新和重大工程，其中就有首次海域可燃冰試采成功，可燃冰項目美國還在研究，日本也在去年五月份宣布基本開采成功，而中國這次領跑可燃冰開采，的確是歷史性的突破，能夠把可燃冰開采出來，全靠這個超深水鉆井平臺“藍鯨1號”，這可是全球最大的海上鉆井平臺。

央視財經《經濟半小時》記者去到藍鯨1號里面，帶您參觀這個37層樓高的海上巨無霸。

“藍鯨1號”能鉆透喜馬拉雅山

2017年5月10號，中國南海北部的神狐海域，一股來自海底深處的氣體迸發出橘紅色的熊熊火焰，當這團照亮南海海面的火焰燃燒60天后，中國也向全球宣布：中國首次可燃冰試采在產氣時長和產量兩個領域創造了新的世界紀錄，試采獲得空前的成功。

可燃冰，是一種天然氣與水在高壓下形成的深海沉積物，能量比相同體積的石油高出10倍，中國境內已探明的可燃冰儲量，能滿足100年的能源使用需求。因此，這對于原油對外依存度高達65.4%，天然氣對外依存度34%的中國來說，有著毋庸置疑的戰略意義。

在1000多米的深海海底試采可燃冰，承載這一戰略使命的是全球最先進的超深水鉆井平臺——“藍鯨1號”。

試采結束后，依靠自身的動力系統，“藍鯨1號”以每小時18.5公里的速度，長途跋涉，回到了自己的母港——山東煙臺中集來福士海洋工程有限公司的碼頭。《經濟半小時》記者來到煙臺，探訪“藍鯨1號”的風采。

煙臺中集來福士“藍鯨”系列超深水鉆井平臺項目經理楊鵬：平臺下目前“藍鯨1號”正處于溫停、和升級的狀態，溫停，通俗講也就是鉆井平臺沒有完全停機，而是保持一定的工作狀態，隨時能夠出發再次執行任務。

藍鯨是地球上最大的動物，以藍鯨命名眼前的這個海上巨無霸真是名副其實，站在它面前，真正感覺到了自己的渺小。

十年前，這里還只是山東煙臺一個普通的港口，如今，這里已成為中國最大的鉆井平臺建造基地，在距離“藍鯨1號”不遠的地方，還停靠著它的姊妹船“藍鯨2號”以及更多的鉆井平臺。

楊鵬： “藍鯨1號”空船重量達到43000噸，為什么這么重？因為深海鉆井平臺需要很好的抗風浪、抗浪涌的能力。另外，“藍鯨1號”也是全球面積最大的半潛式鉆井平臺，整個平臺擁有27354臺設備，4萬多根管路，高度達到118米高，我們看到它和一個足球場面積相當。

行駛在海面上的時候，“藍鯨1號”就是一艘平穩的大船，但它的使命是深海鉆探。深海鉆探時，“藍鯨1號”漂浮在海面上，它連接的是細細的鉆桿深深地鉆進海底，這就要求即使遭遇強烈的臺風、海流，“藍鯨1號”也必須牢牢停留在原地，否則就會發生鉆桿折斷的慘劇。“藍鯨1號”之所以能夠被稱為全球最先進的深海鉆井平臺，就在于它配備了全球最先進的DP3動力定位系統。而DP3動力定位系統的作用就是：通過收集“藍鯨1號”底部8個推進器的轉速、方向，以及風、浪、海流等環境參數，進行精密計算和分析，并實時控制8個推進器的轉速和方向，確保“藍鯨1號”保持在颶風、海流的襲擊下巍然不動。