會(huì)不會(huì)發(fā)起燒錢大戰(zhàn)？

有意思的，在美團(tuán)宣布收購摩拜后不久，滴滴方面對(duì)外披露，滴滴外賣無錫站試運(yùn)營三天，市場份額已占當(dāng)?shù)氐娜种弧?/p>

無獨(dú)有偶，3月21日，美團(tuán)打車登錄上海，稱首日完成訂單量突破15萬單。 隨后，王興稱，美團(tuán)打車約占本地市場份額的三分之一。

目前來看，美團(tuán)和滴滴在多個(gè)業(yè)務(wù)線“火拼”，包括網(wǎng)約車、共享單車、外賣等。這種情況下，兩者會(huì)不會(huì)爆發(fā)“燒錢大戰(zhàn)”呢？

朱巍認(rèn)為，美團(tuán)發(fā)起燒錢大戰(zhàn)不太可能，因?yàn)槠鋺?zhàn)線拉的太長了。“相反，我覺得共享單車領(lǐng)域隨著巨頭的‘收割’，‘燒錢’基本結(jié)束。”朱巍說。

哪些生活場景可能實(shí)現(xiàn)？

美團(tuán)收購摩拜后，不少網(wǎng)友玩笑稱以后會(huì)不會(huì)騎著共享單車送外賣。那共享單車和美團(tuán)旗下的業(yè)務(wù)會(huì)不會(huì)產(chǎn)生共鳴呢？

王興在內(nèi)部郵件透露，摩拜將成為美團(tuán)生態(tài)中的重要組成部分，將成為美團(tuán)到店，到家，旅行場景的最佳連接。

孫乃悅分析，美團(tuán)自己有支付平臺(tái)，可以利用共享單車推廣，美團(tuán)的“短途騎行+本地服務(wù)”將會(huì)更多，為用戶提供一站式服務(wù)。

“共享單車的使用場景有小額高頻的特點(diǎn)，可以和現(xiàn)有平臺(tái)業(yè)務(wù)相互引流、促進(jìn)，提高用戶黏性，比如，用戶騎行后送商家優(yōu)惠券。”孫乃悅說。