“粵港澳大灣區(qū)建設的數(shù)條高速公路和高速鐵路，打通了珠江的東西兩岸，海運、河運、陸運和空運相結合的交通運輸方式也更加緊密，區(qū)內(nèi)一小時經(jīng)濟圈正在有效地形成，大灣區(qū)間城市聯(lián)系更加緊密、交往更加便捷、溝通更加便利。”全國政協(xié)委員、廣東財經(jīng)大學法學院副院長魯曉明在發(fā)言時，先介紹了今年參加廣東省委、省政府情況通報會時繪就的大灣區(qū)美好藍圖。

在他看來，連接區(qū)內(nèi)，暢通全國，對接世界，讓國內(nèi)游客出得去，讓國際游客進得來，是粵港澳大灣區(qū)旅游發(fā)展的愿景，而這些陸續(xù)建成的硬件設施，也讓這一規(guī)劃愿景一步一步走向現(xiàn)實。

但魯曉明也強調(diào)，粵港澳大灣區(qū)旅游市場的建設不僅僅是交通設施的建設，并非有了四通八達的交通網(wǎng)絡就可以實現(xiàn)大灣區(qū)區(qū)域旅游市場的有效融合，要實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)世界級旅游目的地這一宏偉目標，更需要構建有利于資源共享、人員暢通交流的機制體制。

魯曉明表示，粵港澳三地可以通過溝通和協(xié)商，以簽訂共同協(xié)議的方式，在一地兩檢的基礎上，構建更加便捷的旅游通關模式，比如對跨境旅游的游客實施跨境互聯(lián)網(wǎng)申報，三地信息共享，互相承認檢查結果，對于旅游機構和旅游從業(yè)人員實施資質(zhì)互認，允許旅游公司和導游跨區(qū)執(zhí)業(yè)，實施三地共同認可的黑名單制度，三地互相承認糾紛處理結果等。（李寅峰）