今年的春節(jié)和往年不太一樣，一場突如其來的疫情讓全國陷入“停滯”狀態(tài)。疫情刻不容緩，危急時刻武漢火神山、雷神山兩座醫(yī)院拔地而起，全國網(wǎng)友“云監(jiān)工”感慨我們是“基建狂魔”的背后，是爭分奪秒的生死時速。兩座醫(yī)院的建設(shè)是無數(shù)人不舍晝夜的辛苦勞作，貨拉拉也正是其中一份子。

一次特殊的運(yùn)輸任務(wù)

1月23日武漢封城，1月24日武漢機(jī)動車限行，但是四面八方紛至沓來的救援物資亟需運(yùn)送到前線醫(yī)護(hù)人員的手中。在武漢整座城市都投入疫情抗戰(zhàn)中時，曾經(jīng)車水馬龍的街道變得格外空曠，此時此刻每一輛穿梭在街道上的車輛都滿載著春天的希望。大年初三，貨拉拉的司機(jī)王俊接到了一個特殊的運(yùn)單，要從成都緊急運(yùn)送2噸建材10扇鐵門到武漢火神山醫(yī)院。看到信息后，他毫不猶豫做出決定——干。

2個小時完成了裝車，戴上兩層口罩，駕駛著自己那貼著“90后”黃色標(biāo)簽的大貨車，21小時不舍晝夜地從成都出發(fā)，頂著風(fēng)雪，將物資運(yùn)輸?shù)搅嘶鹕裆结t(yī)院，一路上爭分奪秒沒有休息片刻，只為助力火神山醫(yī)院順利完成建設(shè)。貨拉拉武漢運(yùn)力調(diào)配負(fù)責(zé)人何浪表示，火神山項目建設(shè)非常緊急，這10扇鐵門要跨越四川、重慶和湖北三個省市，全程超過1100公里，對貨車司機(jī)的挑戰(zhàn)極大。很榮幸王俊能完成這次任務(wù)，為抗擊疫情貢獻(xiàn)自己的力量。

實(shí)際上不止是王俊，在這場沒有硝煙的“戰(zhàn)爭”中，物流人一個個前赴后繼，都背負(fù)著戰(zhàn)略物資穿越在疫區(qū)一線，與時間賽跑。

疫情深處的同城配送

武漢封城后，城內(nèi)有很多救援物資，比如防護(hù)服、口罩、護(hù)目鏡等防護(hù)物資，無法送達(dá)醫(yī)護(hù)人員手中。時間的緊迫性、運(yùn)送通道的通暢度及運(yùn)力的充足度等都時刻考驗(yàn)著物流從業(yè)者為此貨拉拉從1月26日起，正式開通武漢城區(qū)救援物資運(yùn)輸?shù)摹熬G色通道”，27日又增加了湖北省內(nèi)跨城運(yùn)輸通道，免費(fèi)為政府部門、官方慈善機(jī)構(gòu)和醫(yī)療機(jī)構(gòu)的救援物資提供運(yùn)輸服務(wù)。截至2月25日，貨拉拉支援疫區(qū)綠色通道已承接并完成了198批次運(yùn)輸需求。除此以外，1月29日，貨拉拉還與武漢城市連鎖便利店Today合作，為武漢40余家醫(yī)院的一線醫(yī)務(wù)人員免費(fèi)運(yùn)送愛心餐食。同時貨拉拉也為醫(yī)護(hù)人員捐贈了1萬份餐食。

為了準(zhǔn)時將提供給醫(yī)護(hù)人員的愛心餐食送到醫(yī)院，周師傅早上6點(diǎn)就會起床，然后前往50公里外的取餐地裝上餐食，再將其送到30公里外的協(xié)和醫(yī)院。單是一趟路程，就要跨越武漢好幾個區(qū)。送完餐食后，他還會馬不停蹄地去運(yùn)送各種物料。據(jù)周師傅介紹，他運(yùn)送的第一批救援物資是給同濟(jì)醫(yī)院的防護(hù)服，在此之前他還曾跨城給孝感的醫(yī)院送過防護(hù)服。周師傅表示，醫(yī)護(hù)人員是真正的戰(zhàn)士，不能讓戰(zhàn)士餓著肚子去打仗。在疫情期間，貨拉拉武漢地區(qū)的司機(jī)換了一種工作方式。正常情況下，貨主直接在APP下單，通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系司機(jī)，司機(jī)自主接單即可。而現(xiàn)在，司機(jī)的工作全都轉(zhuǎn)戰(zhàn)到了微信群。目前貨拉拉武漢愛心運(yùn)力群已經(jīng)有130多名司機(jī)加入，運(yùn)送救援物資包括火神山醫(yī)院10套雙開門鐵門、26萬余只口罩、1.37萬套防護(hù)服等物資，運(yùn)輸費(fèi)用全部由貨拉拉平臺承擔(dān)。

疫情當(dāng)前，物資運(yùn)輸需求大大增加，貨拉拉更是深刻意識到，數(shù)字化或許是未來物流行業(yè)的必由之路。物流是社會的經(jīng)濟(jì)甚至生命大動脈，物流人有更強(qiáng)大的責(zé)任和使命，需要在信息溝通效率和資源運(yùn)轉(zhuǎn)效率上持續(xù)提升。這樣當(dāng)面對突發(fā)情況時，物流人可以起到更加正向積極的作用。