前期股價(jià)漲幅過大

　　對(duì)于股價(jià)近兩日的表現(xiàn)，有私募6月10日對(duì)記者表示，跟公司重組期間股價(jià)漲幅過大、股價(jià)估值較高有一定關(guān)系。“前期的國(guó)資重組概念和‘一帶一路’政策的利好已釋放完畢，是中國(guó)中車股價(jià)下跌的主要原因。重組后公司實(shí)力明顯增強(qiáng)，業(yè)績(jī)穩(wěn)定增長(zhǎng)可期，后市可高看一線。”該私募人士這樣表示。

　　北京高華在研報(bào)中表示，考慮到中國(guó)中車A/H股目前對(duì)應(yīng)的2016年預(yù)期市盈率為53.3倍/21.7倍，而全球鐵路裝備同業(yè)的2016年預(yù)期市盈率中值為12.9倍，公司A股估值偏高、H股估值也已較充分。