原標題：北京政協委員建議景區停車位實行預約制

　周末前往香山的路上，車子已經堵成一鍋粥。

　出鏡人物：　　朱良　　北京市政協委員

　　針對節假日堵車及停車難問題 委員建議一位一編號

　　最近的晴朗天氣釋放了市民的出游需求，多處熱點景區、商場周邊出現嚴重擁堵，停車位更是一位難求。眼看著“五一”假期將至，針對景點停車難，長期關注停車管理問題的市政協委員朱良建議，將景區周邊全部停車位編號管理，納入電子系統，市民如果自駕車前往可先預約車位。

　　現象

　　地點一：香山 七點前開搶車位

　　進入四月以來，市民出游人數不斷增多，香山景區周邊壓力驟增。前往香山、植物園一帶的車輛在五環路上就排起長龍，使整個西五環也出現“腸梗阻”。如此大的車流涌入空間狹小的香山地區，停車之難可想而知。

　　北京晨報記者周末在現場看到，本就狹窄的香山路兩側馬路牙子上都停滿了車，僅剩兩條車道供來往車輛慢慢駛過。北京植物園門口更是擠成了一鍋粥，很多車輛索性就停在了路上。在香山南路，不斷有人招呼過往車輛停入自家停車位，而車主把車開過去，發現就是馬路邊。而且有的車已經被貼上了違章停車罰單。

　　市民李先生表示，本來一家趁周末休息來植物園看郁金香展，但一看黑壓壓一片車堵在前面，他就讓愛人帶著孩子去看，自己留守在車上了。

　　經常到香山爬山的趙女士開玩笑說，最近周末去香山一定要帶好干糧和水，因為你不一定幾點能到那兒，到了也不一定幾點能回家。找不到停車位發愁，找到停車位被堵住出不去更愁。她表示，依據個人經驗，只有早上七點之前到達才有可能搶到車位。停在路邊的風險太大，容易被剮蹭不說，還容易被罰款。

　　地點一：梨園 私家車長期占路

　　通州梨園緊鄰地鐵八通線，是集住宅、商區于一體的地段，而據附近居民介紹，這里亂停車現象也有些年頭了。上周六，北京晨報記者在通州梨園看到，貴友商廈位于一個十字路口處，其門前一條南北方向的主路兩側停了不少私家車及“趴活兒”的黑車。北向南方向車道，每當有車輛從最外側車道駛過，便不得不為避開占路車輛剎車減速，然后小心地并入里側車道，從而造成后車的擁堵。

　　“旁邊就是梨園地鐵站，有的私家車是為了接人，就在路邊臨時停下，一輛兩輛還行，多了自然就會對交通造成一定影響。”住在附近的市民何先生說，其實，梨園附近有多個停車場，但私家車主將車停在路邊，主要是因為停車場車位有限，且存在亂收費情況。

　　車主董女士也證實了何先生的說法，董女士稱，她也經常到梨園附近吃飯、逛街。“一到節假日，不是車位緊張，就是車多車位空間又小，倒車入庫太考驗車技，尤其對于我這樣的新手。而且，個別停車管理員還存在多收費、亂收費現象。”董女士向記者訴苦。

　　記者了解到，長期以來，很多商圈、景區附近停車亂象一直困擾著市民，尤其是早晚高峰及節假日，不免為交通“添堵”。

　　分析

　　熱點景區亂停亂收費

　　朱良委員表示，很多地區出現停車亂象的根本原因是地少車多，北京的機動車擁有量、出行量遠遠超過現有的城市承載力。小客車超量發展的結果造成機動車數量遠遠超過停車位數量。

　　在一些熱點景區，存在停車亂、找位難，收費貴、亂講價，處罰稀、賭運氣等亂象。一方面在道路及兩側便道上汽車隨意停放，合法停車位擠占了很多道路，還有私下亂劃的停車位，甚至在禁止停車的路口、路中央，都經常有車停放，對道路通行造成嚴重阻礙，壓迫自行車和行人的路權。另一方面開車人經常沒地方停車，只能在路上亂轉，最后把車塞到不該停的地方。而收費方面，開車人一邊抱怨停車收費太貴，一邊又經常與收費員討價還價，把明文規定的收費標準變成自由市場。不少人在明知不合法的地方也敢停車，交管部門法不責眾很少去處罰，同時又不知道什么時候就被貼了條，車主心懷忐忑，一旦受到處罰難免有怨氣。

　　建議

　　車位編號提前預約

　　針對熱點景區停車難的問題，朱良建議，應根據停車所屬權，確定管理權，將所有停車位，納入統一管理。純屬于單位、私人的停車位，也應該進行備案，納入管理系統。路邊停車在旅游高峰期也可以考慮臨時合法化。但所有臨時停車位都要備案，在公共管理平臺上一個車位一個編號，通過電子系統管理起來。

　　朱良說，在旅游高峰期，停車問題要通過收費來調理。實行預約制，所有停車位的編號都是在線的。如果市民想去某一個景點，可以在網上查詢停車位情況，按照編號，預約某一時段的停車位。這樣就不用去搶了。停車位價格可以依據位置不同，制定不同的價格。另外要有押金，如果預約了停車位卻沒有趕到，就要支付一定費用；如果過時未到，停車位也將讓給別人，就像醫院的預約掛號一樣。“提前預約是一個好辦法。如果市民預約不到車位，索性就乘坐公共交通工具。”

　　建停車監督員隊伍

　　另外要有一支監督員隊伍。監督員不與開車人、停車管理員接觸，只負責監督幾點幾分哪個車位有沒有車，用手機專用軟件記錄、上傳。監督數據進入系統后，將來與管理員上傳的收費數據自動進行比對。如果對上了，說明沒問題。如果發現當時有車，可是收費系統里沒有收到費，說明有問題。

　　監督員隊伍既可以由政府出資雇專職的，也可以用志愿者。志愿者走在路邊或是停車之后，可以順便用手機上的監督員專用軟件對周圍停車情況拍照、上傳，并可得到獎勵。有條件的地方也可以用攝像頭、磁感應、紅外感應裝置等無人值守手段監督停車位使用情況。

　　■部門說法

　　路邊亂停車 年底開“藥方”

　　“停車管理”一直是近些年來本市交通領域的熱點詞匯。早在去年9月份，市交通委就遍訪了本市城六區的107個典型社區，問診“停車難、停車亂”，逐個開“藥方”。交通委相關負責人此前在接受媒體采訪時曾表示，北京目前缺乏嚴格的停車管理，地面停車亂象普遍存在，給交通造成進一步擁堵。如果這個停車亂象管理不好，很多緩解擁堵的措施就會失效。該負責人曾表示，今年本市將加強停車管理。不久前，市交通部門相關負責人再次表示，年底前，北京市政府預計將出臺新的路側占道停車管理改革方案，不過，到目前為止，方案還沒有最終確定。

　　本版撰文 北京晨報記者

　　王歧豐 曹晶瑞

　　攝影 北京晨報記者 王巍