地鐵商圈將開發出“新名片”

在體驗中，莞商大會會長、三正集團董事長莫浩棠在回程中站著體驗了全程，被戲稱是“買了站票”。他笑著說，雖然很久沒有搭乘地鐵了，但感覺良好。他說，R2線是溝通全市經濟發展的一條主動脈，沿線將帶動多個聚集式商圈。他尤其看好此次體驗的首發站鴻福路站，他說，包括第一國際、民盈集團斥資百億元打造的東莞國貿中心綜合體在內的消費中心，均瞄準購物餐飲、休閑娛樂、旅游電商高端國際化購物中心的目標，這將是今后東莞形象一張新的名片。

“當然，如果定位不準，商圈也可能發展緩慢”，莫浩棠說，根據規劃，連接山區片的地鐵線路仍未開工，但從需求來說，如萬達廣場開張就拉動了塘廈周邊的消費。因此，尚未連接到地鐵的各鎮可以未雨綢繆，推動本地商圈的定位和發展。莫浩棠建議，在R2和R1線運營一段時間之后，政府要跟進評估，適時調整其他線路的走向，讓地鐵經濟帶來的效益最大化。

“比港鐵還要穩，也更安靜”

東莞市政協委員方桂萍是東莞本土的“企業大咖”，被稱為是工商聯界別的明星委員。她透露自己已經是第四次試乘地鐵，每一次感受都有新變化。方桂萍點評：感覺比香港的地鐵還要穩，也更安靜。

即將開通的地鐵R2線從東莞火車站到虎門高鐵站，這條線路始于石龍西湖鎮，而方桂萍說自己家就在石龍，因為工作地點在鴻福路，因此未來這一線路開通之后，她也會選擇坐地鐵上班。

“在地鐵票價聽證的時候我就參與了。”市政協委員衛三芳說，自己一直非常關注東莞的地鐵建設，而今年政協“搶麥”大會上，她還提出了面對即將來臨的地鐵時代，交通接駁需要加強。衛三芳說地鐵周邊站場建設相對落后，這在很大程度上影響了交通出行的便利性。她認為應該有一個部門進行統籌，開設短途公交來作為軌道交通的延伸，發展公共自行車系統，借鑒杭州等城市的經驗等。

“以后上班我可以直接坐地鐵，從東城站到鴻福站，只需要兩個站就可以到上班的地方。”衛三芳說，自己從東城到南城，經過的都是最堵路段，而開通地鐵之后，未來上班就會更便利。