拿什么拯救？

既然知道了癥結(jié)所在，那么是否可以從根本上改變呢？

“我們當(dāng)然看到了問題，所以對我們而言，現(xiàn)在隨著消費升級，價格不應(yīng)該成為唯一的衡量標(biāo)準(zhǔn)，要從根本上改變，拿出好的產(chǎn)品。讓消費者改變單純比價的觀念，來比較產(chǎn)品和性價比。”驢媽媽創(chuàng)始人洪清華表示。

當(dāng)然，要做到產(chǎn)品的差異化也并不簡單，各大旅行社和在線旅游商在搶奪客源的同時，為了做出更多差異化的產(chǎn)品，也開始搶奪線下資源，比如酒店、景區(qū)、海外旅游目的地合作伙伴等。

“這些線下旅游資源的爭奪，的確會讓不少個性化產(chǎn)品問世，減少價格戰(zhàn)。但是商家背后的資源爭奪戰(zhàn)會升級，就要看誰的實力更強。我們看到阿里系、攜程系都在大量進行線下資源的布局，攜程的傭金模式一直都是其收益的法寶，可是其傭金比例不低，不少合作伙伴都有抱怨，而阿里系采取的是非傭金的平臺模式，很多酒店方反映，這類模式下，酒店付出的分銷成本很低，這無疑會給攜程系造成一定的影響，這次阿里旅行改名為‘飛豬’，就是要進一步加強統(tǒng)一化運作和線下資源的把控。大家都在改變單一的價格戰(zhàn)模式，轉(zhuǎn)向比拼產(chǎn)品和資源掌控力。”勁旅咨詢首席分析師魏長仁指出。

還有一個重要的問題，就是導(dǎo)游的規(guī)范化和專業(yè)化。

記者了解到，在海外市場，有些兼職導(dǎo)游都是志愿者，他們并不十分看重回報，而是以旅游講解工作為生活的樂趣，如果是全職導(dǎo)游，則大多有薪水保障，主要是對從業(yè)者提供的服務(wù)支付相應(yīng)費用。

“我們應(yīng)該對導(dǎo)游進行分類。優(yōu)秀的導(dǎo)游就應(yīng)該獲得較高的報酬，因為他們的確提供了非常好的服務(wù)，而對于劣質(zhì)導(dǎo)游則應(yīng)該吊銷導(dǎo)游資格，甚至罰款。導(dǎo)游不可‘一刀切’。我們就有一份金牌導(dǎo)游的名單，如果是由金牌導(dǎo)游帶團，則團費自然比較高，但我們保證服務(wù)質(zhì)量。如果導(dǎo)游、司機等一線從業(yè)者受到應(yīng)有的尊重，獲得應(yīng)有的報酬，則可以保證他們的服務(wù)質(zhì)量，自然也不需要依靠購物返利來維持生計。”途牛創(chuàng)始人于敦德坦言。

“但是，旅游行業(yè)的亂象已經(jīng)很多年，并不是靠短時間可以改變的。改變游客的單純比價理念、讓企業(yè)停止價格戰(zhàn)、協(xié)同背后的資源合作、保障導(dǎo)游收入等，這些事情要全部做到，還需時日。”魏長仁直言。