拿什么拯救？

既然知道了癥結所在，那么是否可以從根本上改變呢？

“我們當然看到了問題，所以對我們而言，現在隨著消費升級，價格不應該成為唯一的衡量標準，要從根本上改變，拿出好的產品。讓消費者改變單純比價的觀念，來比較產品和性價比。”驢媽媽創始人洪清華表示。

當然，要做到產品的差異化也并不簡單，各大旅行社和在線旅游商在搶奪客源的同時，為了做出更多差異化的產品，也開始搶奪線下資源，比如酒店、景區、海外旅游目的地合作伙伴等。

“這些線下旅游資源的爭奪，的確會讓不少個性化產品問世，減少價格戰。但是商家背后的資源爭奪戰會升級，就要看誰的實力更強。我們看到阿里系、攜程系都在大量進行線下資源的布局，攜程的傭金模式一直都是其收益的法寶，可是其傭金比例不低，不少合作伙伴都有抱怨，而阿里系采取的是非傭金的平臺模式，很多酒店方反映，這類模式下，酒店付出的分銷成本很低，這無疑會給攜程系造成一定的影響，這次阿里旅行改名為‘飛豬’，就是要進一步加強統一化運作和線下資源的把控。大家都在改變單一的價格戰模式，轉向比拼產品和資源掌控力。”勁旅咨詢首席分析師魏長仁指出。

還有一個重要的問題，就是導游的規范化和專業化。

記者了解到，在海外市場，有些兼職導游都是志愿者，他們并不十分看重回報，而是以旅游講解工作為生活的樂趣，如果是全職導游，則大多有薪水保障，主要是對從業者提供的服務支付相應費用。

“我們應該對導游進行分類。優秀的導游就應該獲得較高的報酬，因為他們的確提供了非常好的服務，而對于劣質導游則應該吊銷導游資格，甚至罰款。導游不可‘一刀切’。我們就有一份金牌導游的名單，如果是由金牌導游帶團，則團費自然比較高，但我們保證服務質量。如果導游、司機等一線從業者受到應有的尊重，獲得應有的報酬，則可以保證他們的服務質量，自然也不需要依靠購物返利來維持生計。”途牛創始人于敦德坦言。

“但是，旅游行業的亂象已經很多年，并不是靠短時間可以改變的。改變游客的單純比價理念、讓企業停止價格戰、協同背后的資源合作、保障導游收入等，這些事情要全部做到，還需時日。”魏長仁直言。