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共享單車引發的蝴蝶效應：占道、交通事故、詐騙

2017年08月02日 16:27 | 作者:李明子閔杰 | 來源：中國新聞周刊

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2016年11月，成都市華陽街道辦事處城市管理辦公室以“占用城市道路開展經營活動”為由，暫扣了200余輛各個品牌的共享單車。在市民和輿論強烈反對后，成都市政府表態，共享單車侵占盲道、機動車道等不規范停放問題，“既不能簡單說‘NO’，也不能熟視無睹放任不管”，市政府、交管等相關部門正抓緊研究規范管理問題。兩天后，這批單車被企業領回。

2017年4月，在湖南株洲投放僅1天的200余輛共享單車被一次性移除。當地城管局表示，由于這批共享單車沒有到相關部門報備，未商定好管理辦法及責任就投入使用，運營公司也均為沒有經過政府部門準入的企業，因此被全部移除。

6月中旬，網絡曝出杭州“共享單車墳場”的照片。杭州城管部門隨后表示，這是杭州城管部門暫扣的違規停放的共享單車，目前總計約2.3萬輛。半個月后，杭州市城市管理委員約談了9家在杭州投放車輛的共享單車企業，扣押直接變成了禁令：暫停任何企業在杭州的新增投放。

北京市西城區已開始另一種形式的總量控制。在一份最新提供給《中國新聞周刊》的《西城區共享單車管理情況匯總》中，有這樣的明確要求：投放共享單車要事先報告，未經允許，不準擅自投放；同時，要定期向區市政市容委提供在本轄區的行業發展規劃，投放區域和數量。

通州區的做法則是限制企業數量。“通州未來可能只允許三到四家單車企業投放，其余一律不許進入。”通州區自行車事務管理中心主任郭峰表示。小藍單車向《中國新聞周刊》證實，目前有大約1000輛小藍單車被統一扣押。“據說，電子圍欄試點進一步推進前，通州不會再接收新的共享單車了。”小藍單車運營經理趙振南說。但他隨后輕松地說，“不過我們已經準備在8月和通州試點電子圍欄了，到時候就可以解決了。”

資料圖：北京三里屯地區的一處共享單車停車區域加裝了電子圍欄。<a target='_blank' href='http://www.chinanews.com/' _fcksavedurl='http://www.chinanews.com/'></table>中新社</a>記者賈天勇攝